Home Auto

0 724

Krovinių gabenimas tarptautiniais maršrutais įžvalgos

Valstybinės kelių transporto inspekcijos transporto veiklos kontrolės jga­liojimus nustato Vyriausybė ir šios inspekcijos nuostatai, juos tvirtina Susisie­kimo ministerija.

Automobilių kelių eismo, rekonstrukcijos ir priežiūros klausimus regla­mentuoja Valstybinė automobilių kelių direkcija, kuri yra Susisiekimo minis­terijos reguliavimo sferoje ir kuruojama vieno iš viceministrų.

Valstybinė automobilių kelių direkcija plėtoja kelių tinklą ir infrastruktū­rą, sprendžia kelių transporto saugos ir poveikio aplinkai problemas. Didžiau­sias projektas tai VIA BALTICA kelio, kuris eis per tris Baltijos valstybes ir Lenkiją tiesimas.

???????????????????????????????????????????????????????

Licencijas (leidimus) verstis keleivių vežimu bei krovinių gabenimu tarp­tautiniais maršrutais išduoda Valstybinė kelių transporto inspekcija, o licen­cijas verstis keleivių vežimu vietinio susisiekimo maršrutais ir lengvaisiais au­tomobiliais (taksi) — savivaldos institucijos Vyriausybės nustatyta tvarka.

Krovinius Lietuvos Respublikos teritorijoje, taip pat tarptautiniais marš­rutais gabena privatus sektorius — individualios jmonės, akcinės bendrovės ir bendros Lietuvos ir užsienio šalių imonės. Daugelis iš jų yra Lietuvos nacio­nalinės vežėjų automobiliais asociacijos LINAVA narės. 1997 metų viduryje buvo 1 540 tokitj jmonių.

Gabenant krovinius tarptautiniais maršrutais būtina laikytis 1956 m. Že­nevos konvencijos „Dėl krovinių tarptautinio vežiojimo sutarties” reikalavi­mų. Lietuvos Respublika prisijungusi prie CMR konvencijos ir jos protokolo nuo 1993 m. kovo mėn. 5 d.

Įpakavimo funkcijos gabenant krovinius

Išvengti didelio kiekio ir įvairių matmenų taros, kuri yra kliūtis mechanizuoti krovos darbus.

įpakavimo kaštai, kurie reikalingi taros medžiagoms pirkti ir jai pagamin­ti, privalo būti subalansuoti su gabenamo krovinio verte. Išeities tašku čia gali būti optimalus įpakavimo kaštų ir nuostoliams atlyginti reikalingų išlaidų dėl nekokybiškos taros santykis.

Forma, spalva ir užrašai ant pakuočių yra informacija pirkėjams, taip pat vežant ir parduodant prekes. Užrašai ir simboliai, kurie daromi ant pakuočių, yra tarptautiniu mastu standartizuojami. Kadangi pakuotę galima pavadinti gamintojo vizitine kortele, ji turi atitikti taip pat estetinius reikalavimus, ku­rie atlieka reklamos vaidmenį.

Didėjant produkcijos pakuočių gamybos apimčiai, didėja ir atliekų dalis, tų pakuočių, kurios nebetinka naudoti pakartotinai. Ši aplinkos užterštumo problema yra aktuali visoms valstybėms. Pakuočių (taros) atliekų problema sprendžiama dviem kryptimis:

  • pakuotės naudojamos pakartotinai;
  • pakuotės perdirbamos antrines žaliavas.

info: https://lt.wikipedia.org/wiki/Tarptautinis_Europos_keli%C5%B3_tinklas ir straipsnis kuriuo naudotasi info: Automobilių transporto tarifai

0 145

Kai pauglystėje pradedama ieškoti vairavimo mokyklos

Vairavimo mokyklos šiais laikais yra tikras galvos skausmas pilnametystės sulaukusiems žmonėms. Beveik kiekvienas tokio amžiaus asmuo, galintis sau leisti lankyti vairavimo mokyklą ir siekiantis gauti vairuotojo pažymėjimą, jaučiasi įpareigotas savo mieste rasti geriausią vairavimo mokyklą. Tokios paieškos dažnai prasideda dar nebaigus mokyklos ir neturint pastovaus pajamų šaltinio, todėl suderinti mokslų kainą ir kokybę būna itin sunku. Žinoma, neretai mokytis vairavimo mokyklose ryžtasi ir vyresnio amžiaus žmonės, tačiau ši tendencija tarp vyresnių žmonių visgi nėra tokia populiari kaip jaunimo tarpe.

Dėl didelės vairavimo mokyklų įvairovės didžiuosiuose Lietuvos miestuose, kaip Vilnius, Kaunas ar Klaipėda, besirengiantiems mokytis asmenims tenka ne tik rasti artimiausią ir patogiausiai pasiekiamą mokyklą, tačiau ir susipažinti su dideliu kiekiu informacijos apie pačias aplinkui esančias mokyklas, jų instruktorius, mokymosi specifiką. Šiais technologijų ir įvairiausių inovacijų laikais reikiamą informaciją gauti nėra labai sunku, todėl jos ieškoti galima internete – vartant internetinius katalogus, lankantis internetiniuose vairavimo mokyklų puslapiuose bei pateikiant įvairias užklausas su visais dominančiais klausimais elektroniniu paštu. Pastarieji informacijos ieškojimo būdai yra populiarūs jaunimo tarpe. Taip pat vienas efektyvesnių būdų sužinoti visą reikiamą informaciją yra vizitas į pasirinktą vairavimo mokyklą. Nors šis būdas ir atima daug laiko, tačiau jį mieliau renkasi vyresnio amžiaus žmonės.

Įvertinus informacijos gavimo būdus apie vairavimo mokyklas, tampa aišku, jog tai padaryti yra paprasta, tačiau daug kas priklauso ir nuo pačių žmonių iniciatyvos bei siekio surasti geriausią variantą, atitinkantį lūkesčius.

Remiantis statistikomis ir atsiliepimais, populiariausios, daugiausiai klientų pritraukiančios ir kokybiškiausiai savo darbą atliekančios vairavimo mokyklos yra Vilniuje bei Klaipėdoje. Pavyzdžiui, vairavimo mokykla „Autotakas” Vilniuje yra ne tik viena pirmaujančių mokyklų pagal reitingus, tačiau ir 2014 metais pelnė geriausios vairavimo mokyklos titulą Vilniaus apskrityje. Nuo jos neatsilieka ir kita Vilniuje įsikūrusi vairavimo mokykla – „Juronas”. Klaipėdoje pati populiariausia yra „Pajūrio vairavimo mokykla”.

Šios vairavimo mokyklos turi ilgametę patirtį, kuri tikriausiai ir pritraukia žmones lankyti vairavimo kursus. Juk ne tik detalus aprašymas ar tam tikra suteikta informacija pilnai atskleidžia mokyklos ypatybes bei suteikiamų paslaugų kokybiškumą. Taip pat labai svarbi jau ir čia besimokiusių žmonių nuomonė, kuri yra tarsi gera reklama ir raktas į sėkmę, siekiant dar aukštesnių rezultatų, pritraukiant naujas kartas.

Geriausios mokyklos. Kitos paslaugos.

0 815

Papildomai pasimokyti vairavimo niekada ne prošal

Papildomos vairavimo pamokos Vilniuje

Nusprendus, kad jau pats laikas išmokti vairuoti bei įgyti vairuotojo pažymėjimą randamas didelis vairavimo mokyklų pasirinkimas. Išsirinkti tinkamą nebus sudėtinga. Neretai tampa reikalingos ir kitos paslaugos tarp kurių labai populiarios papildomos vairavimo pamokos vilniuje bei kituose šalies miestuose.

Papildomi vairuotojų kursai

Būsimieji vairuotojai ieško geriausios vairavimo mokyklos tame pačiame mieste, kuriame ir gyvena. Tai daug patogiau. Dar patogiau, kai vairavimo kursus organizuojanti įstaiga yra visai šalia namų ten, kur dažnai tenka būti. Tokiu būdu taupomas laikas ir pinigai, kurie būtų skiriami transportui, jei tektų važiuoti iki reikiamos vietos. Tiesa, ne visuomet pasirenkama arti ar patogioje vietoje esanti vairavimo mokykla. Neretai nusprendžiama mokytis ten, kur yra labai geri vairavimo instruktoriai ar teorijos mokytojai. Išgirsti teigiami atsiliepimai iš artimųjų ar viešojoje interneto erdvėje taip pat prisideda prie pasirinkimo. Kartais mokytis vykstama į kitą miestą. Taip dažnai nutinka tuomet, kai gyvenama nedideliame mieste ar kaime ir nėra vairavimo mokyklos arba ji nėra labai gera. Štai tuomet dažnai nusprendžiama, kad vairavimo kursai ir papildomos vairavimo pamokos Vilniuje yra puiki išeitis. Čia išties didžiulis pasirinkimas, o ir mokymo kokybė yra labai aukšto lygio. Dirbantys profesionalūs vairavimo instruktoriai ir mokytojai pasirengę perduoti savo sukauptas žinias visiems tiems, kuriems reikalingi mokymai.

Vairavimo mokymai skirstomi į tuos, kurie pasirenkamai kaip pagrindiniai t.y. vairavimo kursai, ir tie, kurie pasirenkami kaip papildomi. Pastarieji kasmet vis populiarėja ne tik Lietuvos sostinėje Vilniuje, bet ir kituose šalies miestuose. Papildomos vairavimo pamokos pasirenkamos ne tik tuomet, kai norima geriau pasiruošti valstybinių egzaminų laikymui VĮ „Regitra“, bet ir tuomet, kai vairuotojo pažymėjimas jau turimas, tačiau norima patobulinti ar prisiminti vairavimo subtilybes. Taigi, nesvarbu kokia priežastis paskatina domėtis papildomais važiavimais, svarbiausia rasti tinkamus instruktorius, kurie to mokys. Daugelyje vairavimo mokyklų yra teikiamos tokių pamokų paslaugos. Tereikia pasirinkti reikiamą kategoriją ir priimtiną kainą už važiavimą ar važiavimo laiką. Tiesa, nereikėtų ieškoti mažiausios kainos, svarbiau yra surasti kvalifikuotus specialistus, kurie jus mokys. Tai yra svarbiausia.

Kai toks didžiulis vairavimo mokyklų pasirinkimas, tai tampa paprasčiau rasti tinkamą. Renkantis reikia atkreipti dėmesį į jums svarbius niuansus. Viskas labai individualu ir tai, kas vieniems svarbu, kitiems gali pasirodyti visai nereikšminga. Rinkitės atidžiai ir atkreipkite dėmesį į mokytojų bei instruktorių kvalifikaciją. Tai yra svarbiausia.

Vairavimo mokyklos.

0 2043

Kokios pačios geriausios vairavimo mokyklos sostinėje

Vairavimo mokyklos Vilniuje
Lietuvos sostinėje be automobilio sunku įsivaizduoti patogų susisiekimą. Ypatingai tuomet, kai viešasis transportas nėra itin gerai išvystyta susisiekimo priemonė dideliame mieste. Štai tuomet mums tampa reikalingos vairavimo mokyklos Vilniuje, nes įgyti teisę vairuoti nori dauguma šio miesto gyventojų.
Kiekvienas būsimas vairuotojas tikisi, kad greitai išmoks vairuoti bei iš pirmo karto išlaikys valstybinius egzaminus, tačiau ne visuomet realybė sutampa su svajonėmis. Tam, kad viskas vyktų sklandžiai labai svarbu pasirinkti profesionalius mokytojus. Tam reikia surasti patikimą vairavimo mokyklą. Džiugu, kad Vilniuje yra labai didelis pasirinkimas, todėl galima rinktis pagal gyvenamąją vietą, atsiliepimus interneto forumuose ar draugų rekomendacijas. Visuomet derėtų prieš užsirašant į kursus peržvelgti, kokie teorijos mokytojai ir vairavimo instruktoriai veda mokymus. Nuo jų kvalifikacijos priklauso tikrai labai daug. Žinoma, kad ir jūs, kaip vairuotojas labai svarbus, tačiau jų kompetencija lemia kaip greitai ir teisingai įsisavinsite visas kelių eismo taisykles. Be to, verta atminti, kad visas teorines žinias reikia mokėti pritaikyti kelyje.
Šiuo metu vairavimo mokyklos Vilniuje turi puikias galimybes mokymuisi. Nauji automobiliai, kompiuterių klasės ir naujausios teorijos egzaminui skirtos programos leidžia pasiekti gerų rezultatų ir visa tai parodyti per valstybinius egzaminus. Vairavimo egzaminams galima ruoštis tiek grupėse, tiek ir eksternu. Važiavimo valandos, jei jų nepakanka, visuomet gali būti papildomai pratęsiamos tam, kad pasiruoštumėte taip, kad jaustumėtės drąsiai prie vairo.
Vairavimo mokyklose siūlomi įvairūs kursai: A, A1, A2, B, B1, BE, C, D, DE ir kt. Žinoma, kad populiariausi yra B grupės kursai, kurie skirti visiems tiems, kurie nori vairuoti lengvuosius automobilius. Verta paminėti, kad kiekviena kategorija turi tam tikrus reikalavimus, kurių atitikimas leidžia laikyti egzaminus, pavyzdžiui, B kategorijos teises galima gauti sulaukus 18 metų amžiaus, o mokytis nuo 17 metų amžiaus. Tuo tarpu D kategorijai reikalavimai griežtesni, nes reikia būti sulaukus 21 metų amžiaus. Apie reikalavimus galima sužinoti kreipiantis į pasirinktą vairavimo mokyklą. Žinoma, kad nuo pasirinktos kategorijos priklauso ir kaina. Jas taip pat galima sužinoti vairavimo mokyklose ir palyginus pasiūlymus pasirinkti priimtiniausią.
Išmokus vairuoti tinkamai darysite mažiau klaidų kelyje, nes susiformavę geri įgūdžiai ir toliau jus lydės. Tai viena iš svarbiausių priežasčių, kodėl mokytis vairuoti reikia su profesionalais. Tik jie užtikrins, kad gausite pakankamai teorinių žinių ir praktinių įgūdžių, kurie padės saugiai vairuoti.

Vilniuje.

Straipsnis parašytas ir patalpintas laiku: 2015-02-09

0 415

Kai 1948 metais buvo įkurta tarptautinė vienviečių lenktyninių automobilių klasė, pradėtos organizuoti, „Grand Prix” lenktynės, kurios šiandien jau pripažintos pasaulio pirmenybėmis ir kasmet darosi vis populiaresnės. Prie to gerokai prisidėjo televizijos reklama, nes daugelyje Vakarų Europos ir Amerikos šalin transliacijos iš kiekvienų „Grand Prix” lenktynių tapo nuolatinėmis laidomis. Į specialias lenktynių trasas Monzoje, Zandvorte, Niurburgringe ar Longbiče varžybų dieną dabar susirenka šimtai tūkstančių žiūrovų, o dar milijonai automobilių iš Amerikos sporto sirgalių užgniaužę kvapą stebi savo numylėtinius televizorių ekranuose.

Kuo pakeri žiūrovus šios neįprastų automobilių lenktynės?

Norint laimėti Grand Prix, reikia spausti daugiau kaip 500 arklio jėgų galios „Bolidą” (pirmosios formulės lenktyninį automobilį) iki jo techninių galimybių ribos — pašėlusiai skrieti rizikuojant savo gyvybe. Jeigu „Grand Prix” lenktynių dalyvis taip nesielgs, neturės jokios vilties laimėti, o nieko nesitikint, iš viso nėra ko važiuoti. Tų, kurie nori rungtyniauti, būna nedaug — apie penkiasdešimt, tačiau laikyti šias varžybas sportine konkurencija vargu ar galima, nors jų atributika neabejotinai sportiška. Geriausi lenktynininkai uždirba milijonus, o gyvybe visi rizikuoja: retai kada „Grand Prix” lenktynės ar treniruotės apsieina be sportininkų ar žiūrovų aukų.

grand-prix-automobiliu-supirkimasKasmetinės „Grand Prix” lenktynės susideda iš penkiolikos — septyniolikos etapų. Varžybų sezonas prasideda labai anksti — sausio pradžioje Argentinoje, kitas jų etapas vyksta truputį vėliau Brazilijoje. „Pirmosios formulės” lenktynės šiose šalyse be galo populiarios: už šią sporto šaką šiandien čia populiaresnis gal tik futbolas. Argentiniečiai didžiuojasi savo tėvynainiais — vienu geriausiu visų laikų lenktynininku, penkis kartus pasaulio čempionu, Zuanu Manueliu Fangio, jo pėdomis pasekusiu Emersonu Fitipaldžiu, geriausiu 1974 metų lenktynininku.

Iš Brazilijos šis supergreitų automobilių ir mirtino pavojaus reginys persikelia kitas Pietų bei Šiaurės Amerikos lenktynių trasas, o nuo gegužės mėnesio didelė „Grand Prix” lenktynių serija surengiama Vakarų Europoje. Varžybų sezonas dažniausiai baigiamas spalio mėnesį JAV ir Japonijoje.

Dalyvavimas „Grand Prix” varžybose kainuoja pasakiškus pinigus. Vien tik lenktyninio automobilio kaina siekia du milijonus dolerių, dar apie milijoną kainuoja jo priežiūra per ilgą dešimties mėnesių lenktynių sezoną. Tačiau nei automobilių firmos, gaminančios bei rengiančios lenktynėms „pirmosios formulės” automobilius, nei patys lenktynininkai nesiskundžia dėl šių milžiniškų viską padengia reklama. Mat „Grand Prix” lenktynių metu reklamuojami ne tik automobilių firmos bei koncernai, gaminantys „pirmosios formulės” automobilius ar prisidedantys prie jų gamybos bet ir superkami seni automobiliai. Ryškūs reklaminiai užrašai, įvairiausių firmų pavadinimai ant automobilių ir lenktynininkų kombinezonų kviečia rūkyti Marlboro cigaretes, gerti Martini ar Rossi gėrimus… Už reklamą firmos dosniai atsilygina: dar ir dabar garsus lenktynininkas Nikis Lauda per metus gaudavo iš jų per milijoną dolerių.

Šaltiniai:

Paslaugos: